Դիզելային գեներատորները անխուսափելիորեն որոշ աննշան խնդիրներ կունենան ամենօրյա օգտագործման ընթացքում: Ինչպե՞ս արագ և ճշգրիտ որոշել խնդիրը և լուծել այն առաջին իսկ անգամից, նվազեցնել կորուստները կիրառման գործընթացում և ավելի լավ պահպանել դիզելային գեներատորը:
1. Նախ որոշեք, թե որտեղից է գալիս ձայնը, օրինակ՝ փականի խցիկի ներսից, կորպուսի ներսից, առջևի կափարիչից, գեներատորի և դիզելային շարժիչի միացման կետից կամ գլանի ներսից: Դիրքը որոշելուց հետո դատեք դիզելային շարժիչի աշխատանքի սկզբունքի համաձայն:
2. Երբ շարժիչի ներսում անսովոր աղմուկ է լսվում, գեներատորը պետք է արագ անջատել։ Սառչելուց հետո բացեք դիզելային շարժիչի կորպուսի կողային կափարիչը և ձեռքով սեղմեք միացնող ձողի միջին դիրքը։ Եթե ձայնը միացնող ձողի վերին մասում է, կարելի է ենթադրել, որ դա մխոցն ու միացնող ձողն են։ Պղնձե թևքը խափանված է։ Եթե թափահարման ժամանակ աղմուկը հայտնաբերվում է միացնող ձողի ստորին մասում, կարելի է ենթադրել, որ միացնող ձողի թևքի և լիսեռի միջև եղած բացը չափազանց մեծ է, կամ շարժիչի շարժիչի լիսեռն ինքնին խափանված է։
3. Երբ փականի կորպուսի վերին մասում կամ խցիկի ներսում լսվում է անսովոր աղմուկ, կարելի է ենթադրել, որ փականի բացվածքը սխալ է կարգավորված, փականի զսպանակը կոտրված է, ճոճանակի լծակը թուլացած է կամ փականի հրող ձողը տեղադրված չէ լարի կենտրոնում և այլն:
4. Երբ այն լսվում է դիզելային շարժիչի առջևի կափարիչի մոտ, ընդհանուր առմամբ կարելի է ենթադրել, որ տարբեր ատամնանիվներ չափազանց մեծ են, ատամնանիվների ամրացման պտուտակը թուլացած է, կամ որոշ ատամնանիվների ատամները կոտրված են։
5. Երբ այն գտնվում է դիզելային շարժիչի և գեներատորի միացման կետում, կարելի է համարել, որ դիզելային շարժիչի և գեներատորի ներքին միջերեսային ռետինե օղակը խափանված է։
6. Երբ դիզելային շարժիչի կանգառից հետո լսում եք գեներատորի ներսում պտտման ձայն, կարելի է համարել, որ գեներատորի ներքին կրողները կամ առանձին քորոցները թուլացած են։
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 09-2021
