Ինչպես ընտրել կեղծ բեռ տվյալների կենտրոնի դիզելային գեներատորի հավաքածուի համար

Տվյալների կենտրոնի դիզելային գեներատորի համար կեղծ բեռի ընտրությունը կարևորագույն նշանակություն ունի, քանի որ այն անմիջականորեն ազդում է պահեստային էներգահամակարգի հուսալիության վրա: Ստորև ես կտրամադրեմ համապարփակ ուղեցույց, որը կներառի հիմնական սկզբունքները, հիմնական պարամետրերը, բեռի տեսակները, ընտրության քայլերը և լավագույն փորձը:

1. Հիմնական ընտրության սկզբունքներ

Կեղծ բեռի հիմնական նպատակն է մոդելավորել իրական բեռը՝ դիզելային գեներատորի համալիրի համապարփակ փորձարկման և վավերացման համար, ապահովելով, որ այն կարողանա անմիջապես ստանձնել ամբողջ կրիտիկական բեռը էլեկտրական ցանցի անջատման դեպքում: Հատուկ նպատակներն են՝

1. Ածխածնային նստվածքների այրում. Դիզելային շարժիչներում ցածր բեռով կամ առանց բեռի աշխատելը առաջացնում է «թաց կուտակման» երևույթ (չայրված վառելիքը և ածխածինը կուտակվում են արտանետման համակարգում): Կեղծ բեռը կարող է բարձրացնել շարժիչի ջերմաստիճանը և ճնշումը՝ լիովին այրելով այդ նստվածքները:
2. Արդյունավետության ստուգում. Ստուգում է, թե արդյոք գեներատորի էլեկտրական աշխատանքը, ինչպիսիք են ելքային լարումը, հաճախականության կայունությունը, ալիքի ձևի աղավաղումը (THD) և լարման կարգավորումը, թույլատրելի սահմանների սահմաններում է։
3. Բեռնունակության փորձարկում. Ստուգում է, որ գեներատորի հավաքածուն կարող է կայուն աշխատել անվանական հզորությամբ և գնահատում է դրա կարողությունը՝ դիմակայելու հանկարծակի բեռի կիրառմանը և մերժմանը։
4. Համակարգի ինտեգրման թեստավորում. ATS-ի (ավտոմատ փոխանցման անջատիչ) (ATS), զուգահեռ համակարգերի և կառավարման համակարգերի հետ համատեղ գործարկում՝ ամբողջ համակարգի համախմբված աշխատանքն ապահովելու համար։

2. Հիմնական պարամետրեր և նկատառումներ

Կեղծ բեռ ընտրելուց առաջ պետք է պարզաբանվեն հետևյալ գեներատորային հավաքածուի և փորձարկման պահանջների պարամետրերը.

1. Անվանական հզորություն (կՎտ/կՎԱ). Կեղծ բեռի ընդհանուր հզորությունը պետք է լինի մեծ կամ հավասար գեներատորի հավաքածուի ընդհանուր անվանական հզորությանը: Սովորաբար խորհուրդ է տրվում ընտրել հավաքածուի անվանական հզորության 110%-125%-ը՝ գերծանրաբեռնվածության ունակության ստուգման համար:
2. Լարում և փուլ. Պետք է համապատասխանի գեներատորի ելքային լարմանը (օրինակ՝ 400 Վ/230 Վ) և փուլին (եռաֆազ, չորսլար):
3. Հաճախականություն (Հց): 50 Հց կամ 60 Հց։
4. Միացման եղանակ. Ինչպե՞ս է այն միանալու գեներատորի ելքին: Սովորաբար՝ ATS-ից ներքև կամ հատուկ փորձարկման ինտերֆեյսի պահարանի միջոցով:
5. Սառեցման մեթոդ՝
   • Օդային սառեցում. Հարմար է ցածրից մինչև միջին հզորության համար (սովորաբար 1000 կՎտ-ից ցածր), ավելի ցածր գնով, բայց աղմկոտ, և տաք օդը պետք է պատշաճ կերպով դուրս մղվի սարքավորումների սենյակից:
   • Ջրային սառեցում. Հարմար է միջինից բարձր հզորության, ավելի անաղմուկ, ավելի բարձր սառեցման արդյունավետության համար, բայց պահանջում է օժանդակ սառեցման ջրի համակարգ (սառեցման աշտարակ կամ չոր սառեցնող սարք), ինչը հանգեցնում է ավելի բարձր սկզբնական ներդրման։
6. Կառավարման և ավտոմատացման մակարդակ՝
   • Հիմնական կառավարում՝ ձեռքով քայլ առ քայլ բեռնում/բեռնաթափում։
   • Խելացի կառավարում. ծրագրավորվող ավտոմատ բեռնման կորեր (շեղման աստիճանի բեռնում, աստիճանական բեռնում), իրական ժամանակում մոնիթորինգ և լարման, հոսանքի, հզորության, հաճախականության, յուղի ճնշման, ջրի ջերմաստիճանի նման պարամետրերի գրանցում, ինչպես նաև փորձարկման հաշվետվությունների ստեղծում: Սա կարևոր է տվյալների կենտրոնի համապատասխանության և աուդիտի համար:

3. Կեղծ բեռների հիմնական տեսակները

1. Դիմադրողական բեռ (մաքուր ակտիվ բեռ P)

• Սկզբունքը՝ էլեկտրական էներգիան վերածում է ջերմության, որը ցրվում է օդափոխիչների կամ ջրային սառեցման միջոցով։
• Առավելություններ՝ պարզ կառուցվածք, ցածր գին, հեշտ կառավարում, ապահովում է մաքուր ակտիվ հզորություն։
• Թերություններ՝ Կարող է ստուգել միայն ակտիվ հզորությունը (կՎտ), չի կարող ստուգել գեներատորի ռեակտիվ հզորության (կՎար) կարգավորման կարողությունը։
• Կիրառման սցենար. Հիմնականում օգտագործվում է շարժիչի մասի (այրում, ջերմաստիճան, ճնշում) փորձարկման համար, սակայն փորձարկումը թերի է։

2. Ռեակտիվ բեռ (մաքուր ռեակտիվ բեռ Q)

• Սկզբունք՝ օգտագործում է ինդուկտորներ՝ ռեակտիվ հզորությունը սպառելու համար։
• Առավելություններ՝ կարող է ապահովել ռեակտիվ բեռ։
• Թերություններ. Սովորաբար չի օգտագործվում առանձին, այլ զուգակցվում է դիմադրողական բեռների հետ։

3. Համակցված դիմադրողական/ռեակտիվ բեռ (R+L բեռ, ապահովում է P և Q)

• Սկզբունքը՝ ինտեգրում է դիմադրության և ռեակտորի մարտկոցները, թույլ տալով ակտիվ և ռեակտիվ բեռի անկախ կամ համակցված կառավարում։
• Առավելություններ՝ Տվյալների կենտրոնների համար նախընտրելի լուծում։ Կարող է մոդելավորել իրական խառը բեռներ՝ համապարփակ կերպով փորձարկելով գեներատորի ընդհանուր աշխատանքը, ներառյալ AVR (ավտոմատ լարման կարգավորիչ) և կարգավորիչ համակարգը։
• Թերություններ՝ ավելի բարձր գին, քան մաքուր դիմադրողական բեռները։
• Ընտրության նշում. Ուշադրություն դարձրեք դրա կարգավորելի հզորության գործակցի (ՀԳ) միջակայքին, որը սովորաբար պետք է կարգավորելի լինի 0.8 լագինգից (ինդուկտիվ) մինչև 1.0՝ տարբեր բեռի բնույթները մոդելավորելու համար։

4. Էլեկտրոնային բեռ

• Սկզբունք՝ օգտագործում է ուժային էլեկտրոնիկայի տեխնոլոգիա՝ էներգիա սպառելու կամ այն ​​ցանցին վերադարձնելու համար։
• Առավելություններ՝ Բարձր ճշգրտություն, ճկուն կառավարում, էներգիայի վերականգնման հնարավորություն (էներգախնայողություն):
• Թերություններ՝ չափազանց թանկ է, պահանջում է բարձր որակավորում ունեցող սպասարկման անձնակազմ, և հաշվի է առնվում դրա հուսալիությունը։
• Կիրառման սցենար. Ավելի հարմար է լաբորատորիաների կամ արտադրական գործարանների համար, քան տվյալների կենտրոններում տեղում սպասարկման փորձարկման համար։

Եզրակացություն. Տվյալների կենտրոնների համար պետք է ընտրել «Համակցված դիմադրողական/ռեակտիվ (R+L) կեղծ բեռնվածք»՝ ինտելեկտուալ ավտոմատ կառավարմամբ։

4. Ընտրության քայլերի ամփոփում

1. Սահմանել փորձարկման պահանջները. այն միայն այրման փորձարկման համար է, թե՞ անհրաժեշտ է լրիվ բեռնվածության կատարողականի հավաստագրում: Պահանջվու՞մ են ավտոմատացված փորձարկման հաշվետվություններ:
2. Հավաքեք գեներատորի հավաքածուի պարամետրերը. թվարկեք բոլոր գեներատորների ընդհանուր հզորությունը, լարումը, հաճախականությունը և ինտերֆեյսի տեղադրությունը։
3. Կեղծ բեռի տեսակի որոշում. Ընտրեք R+L, ինտելեկտուալ, ջրով սառեցվող կեղծ բեռ (եթե հզորությունը շատ փոքր չէ, իսկ բյուջեն՝ սահմանափակ):
4. Հաշվարկել հզորությունը. Ընդհանուր կեղծ բեռնման հզորությունը = ամենամեծ մեկ միավորի հզորությունը × 1.1 (կամ 1.25): Եթե փորձարկվում է զուգահեռ համակարգ, հզորությունը պետք է լինի ≥ ընդհանուր զուգահեռ հզորությունը:
5. Ընտրեք սառեցման եղանակը՝
   • Բարձր հզորություն (>800 կՎտ), սարքավորումների սենյակի սահմանափակ տարածք, աղմուկի նկատմամբ զգայունություն. ընտրեք ջրային սառեցում։
   • Ցածր հզորություն, սահմանափակ բյուջե, բավարար օդափոխության տարածք. կարելի է դիտարկել օդային սառեցման տարբերակը։
6. Գնահատեք կառավարման համակարգը.
   • Պետք է աջակցի ավտոմատ քայլ առ քայլ բեռնմանը՝ իրական բեռի ներգրավումը մոդելավորելու համար։
   • Պետք է կարողանա գրանցել և արտածել ստանդարտ փորձարկման հաշվետվություններ, ներառյալ բոլոր հիմնական պարամետրերի կորերը։
   • Արդյո՞ք ինտերֆեյսը աջակցում է շենքերի կառավարման կամ տվյալների կենտրոնի ենթակառուցվածքների կառավարման (DCIM) համակարգերի հետ ինտեգրմանը։
7. Դիտարկեք շարժական և ֆիքսված տեղադրումը.
   • Կայուն տեղադրում. Տեղադրվում է առանձին սենյակում կամ կոնտեյներում՝ որպես ենթակառուցվածքի մաս: Կայուն լարեր, հեշտ փորձարկում, կոկիկ տեսք: Առավել նախընտրելի ընտրություն մեծ տվյալների կենտրոնների համար:
   • Շարժական կցասայլակի վրա տեղադրված. տեղադրվում է կցասայլակի վրա, կարող է սպասարկել մի քանի տվյալների կենտրոններ կամ մի քանի միավորներ: Սկզբնական արժեքը ցածր է, բայց տեղակայումը դժվար է, և պահանջվում է պահեստային տարածք և միացման գործողություններ:

5. Լավագույն փորձը և առաջարկությունները

• Փորձարկման ինտերֆեյսների պլանավորում. նախապես նախագծեք կեղծ բեռնվածքի փորձարկման ինտերֆեյսի պահարաններ էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգում՝ փորձարկման միացումները անվտանգ, պարզ և ստանդարտացված դարձնելու համար։
• Սառեցման լուծում. Եթե սառեցվում է ջրով, համոզվեք, որ սառեցման ջրի համակարգը հուսալի է. եթե սառեցվում է օդով, պետք է նախագծել համապատասխան արտանետման խողովակներ՝ կանխելու համար տաք օդի վերաշրջանառությունը սարքավորումների սենյակ կամ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը:
• Անվտանգությունն առաջին հերթին. կեղծ բեռները առաջացնում են չափազանց բարձր ջերմաստիճաններ: Դրանք պետք է հագեցած լինեն անվտանգության միջոցառումներով, ինչպիսիք են գերտաքացումից պաշտպանությունը և արտակարգ կանգառի կոճակները: Օպերատորները պահանջում են մասնագիտական ​​​​վերապատրաստում:
• Կանոնավոր փորձարկում. Uptime Institute-ի տվյալներով՝ Tier ստանդարտները կամ արտադրողի առաջարկությունները սովորաբար իրականացվում են ամսական՝ ոչ պակաս, քան 30% նոմինալ բեռնվածությամբ, և տարեկան մեկ անգամ իրականացնում են լրիվ բեռնվածության փորձարկում: Կեղծ բեռնվածությունը այս պահանջը բավարարելու հիմնական գործիքն է:

Վերջնական առաջարկություն.
Բարձր մատչելիություն հետապնդող տվյալների կենտրոնների համար կեղծ բեռնվածքի վրա չպետք է խնայել ծախսերը: Կայուն, բավարար չափի, R+L, ինտելեկտուալ, ջրով սառեցվող կեղծ բեռնվածքի համակարգում ներդրում կատարելը անհրաժեշտ ներդրում է կարևորագույն էներգահամակարգի հուսալիությունն ապահովելու համար: Այն օգնում է բացահայտել խնդիրները, կանխել խափանումները և բավարարում է շահագործման, սպասարկման և աուդիտի պահանջները՝ համապարփակ փորձարկման զեկույցների միջոցով: