Որոնք են բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչի առավելություններն ու թերությունները

Չինաստանի արդյունաբերականացման գործընթացի շարունակական զարգացման հետ մեկտեղ օդի աղտոտվածության ինդեքսը սկսել է աճել, և հրատապ է բարելավել շրջակա միջավայրի աղտոտվածությունը:Ի պատասխան այս շարքի խնդիրների՝ Չինաստանի կառավարությունն անմիջապես ներդրել է դիզելային շարժիչների արտանետումների վերաբերյալ բազմաթիվ համապատասխան քաղաքականություններ:Դրանց թվում շուկայում դիզելային գեներատորների հավաքածուների շուկայում ազգային III և Euro III արտանետումներ ունեցող բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչները ավելի ու ավելի տարածված են դառնում շուկայում:

Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչը վերաբերում է վառելիքի մատակարարման համակարգին, որն ամբողջությամբ առանձնացնում է ներարկման ճնշման առաջացումը և ներարկման գործընթացը փակ օղակի համակարգում, որը բաղկացած է բարձր ճնշման վառելիքի պոմպից, ճնշման սենսորից և էլեկտրոնային կառավարման միավորից (ECU): Էլեկտրոնային կառավարվող դիզելային շարժիչներն այլևս չեն հիմնվում վարորդի շնչափողի խորության վրա՝ մեխանիկական պոմպի վառելիքի ներարկման ծավալը վերահսկելու համար, այլ ապավինում են շարժիչի ECU-ին՝ ամբողջ մեքենայի տեղեկատվությունը մշակելու համար:ECU-ն իրական ժամանակում կհետևի շարժիչի իրական վիճակին և կկարգավորի վառելիքի ներարկումը՝ ըստ արագացուցիչի ոտնակի դիրքի:Ժամանակը և վառելիքի ներարկման ծավալը:Ներկայումս դիզելային շարժիչները լայնորեն կիրառվում են երրորդ սերնդի «ժամանակի ճնշման վերահսկման» վառելիքի ներարկման համակարգում, այսինքն՝ բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղում:

Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչների առավելություններն են վառելիքի ցածր սպառումը, բարձր հուսալիությունը, երկար կյանքն ու մեծ ոլորող մոմենտը:Common rail-ով դիզելային շարժիչները շատ ավելի քիչ վնասակար գազեր են արտանետում, քան առանց ընդհանուր երկաթուղու շարժիչները (հատկապես ավելի քիչ CO), ուստի դրանք էկոլոգիապես մաքուր են՝ համեմատած բենզինային շարժիչների հետ:

Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչների թերությունները ներառում են արտադրության և պահպանման բարձր ծախսերը (գները), բարձր աղմուկը և գործարկման դժվարությունը:Եթե ​​շարժիչը երկար է աշխատում, շարժիչի ջերմաստիճանը և ճնշումը բարձր են, և բալոններում ավելի շատ մուր և կոքս կարտադրվի, իսկ շարժիչի յուղը նույնպես հակված է օքսիդացման՝ լնդերի արտադրության համար:Հետևաբար, դիզելային շարժիչի յուղը պահանջում է բարձր ջերմաստիճանի մաքրման լավ միջոց: