Վերջերս համաշխարհային կարգի նորություն եղավ չինական շարժիչների ոլորտում:Weichai Power-ը ստեղծել է 50%-ը գերազանցող ջերմային արդյունավետությամբ առաջին դիզելային գեներատորը և իրացնելով կոմերցիոն կիրառություն աշխարհում։
Ոչ միայն շարժիչի մարմնի ջերմային արդյունավետությունը 50% -ից ավելի է, այլև այն հեշտությամբ կարող է բավարարել VI / Euro VI արտանետումների ազգային պահանջները և իրականացնել լայնածավալ զանգվածային արտադրություն:Արտասահմանյան այնպիսի հսկաներ, ինչպիսիք են Mercedes Benz-ը, Volvo-ն, Cummins-ի նույն արդյունավետության դիզելային շարժիչները դեռ լաբորատոր փուլում են և ունեն թափոնների ջերմության վերականգնման սարք:Այս շարժիչը ստեղծելու համար Weichai-ն ներդրել է 5 տարի, 4,2 միլիարդ և հազարավոր R&D անձնակազմ:1876թ.-ից անցել է մեկուկես դար, երբ աշխարհում հիմնական դիզելային շարժիչների ջերմային արդյունավետությունը 26%-ից հասել է 46%-ի:Մեր ընտանիքի բենզինային մեքենաներից շատերը մինչ այժմ չեն գերազանցել 40%-ը։
40% ջերմային արդյունավետությունը նշանակում է, որ շարժիչի վառելիքի էներգիայի 40%-ը վերածվում է ծնկաձև լիսեռի ելքային աշխատանքի:Այսինքն, ցանկացած պահի, երբ դուք ոտք դնում եք գազի ոտնակին, վառելիքի էներգիայի մոտ 60%-ը վատնում է:Այս 60%-ը բոլոր տեսակի անխուսափելի կորուստներ են
Հետևաբար, որքան բարձր է ջերմային արդյունավետությունը, այնքան քիչ վառելիքի սպառումը, այնքան ավելի էական կլինի էներգիայի խնայողության և արտանետումների նվազեցման ազդեցությունը:
Դիզելային շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը հեշտությամբ կարող է գերազանցել 40%-ը և ձգտել հասնել 46%-ի, բայց դա գրեթե սահմանն է։Ավելին, յուրաքանչյուր 0.1% օպտիմալացում պետք է մեծ ջանքեր գործադրի
50,26% ջերմային արդյունավետությամբ այս շարժիչը ստեղծելու համար Weichai R&D թիմը վերանախագծել է շարժիչի հազարավոր մասերի 60%-ը։
Երբեմն թիմը կարող է բարելավել ջերմային արդյունավետությունը միայն 0,01%-ով առանց մի քանի օր քնելու:Որոշ հետազոտողներ այնքան հուսահատ են, որ հոգեբանի օգնության կարիքն ունեն։Այս կերպ թիմը ջերմային արդյունավետության յուրաքանչյուր 0,1 բարձրացում վերցրեց որպես հանգույց, մի քիչ կուտակեց և ուժեղ հրեց։Ոմանք ասում են, որ առաջընթացի համար պետք է այդքան թանկ գին վճարել։Արդյո՞ք այս 0.01%-ը իմաստ ունի:Այո, իմաստ ունի, Չինաստանի արտաքին կախվածությունը նավթից 70,8% է 2019թ.
Դրանց թվում ներքին այրման շարժիչը (դիզելային շարժիչ + բենզինային շարժիչ) սպառում է Չինաստանի նավթի ընդհանուր սպառման 60%-ը։Ելնելով արդյունաբերության ներկայիս մակարդակից՝ 46%, ջերմային արդյունավետությունը կարող է աճել մինչև 50%, իսկ դիզելային վառելիքի սպառումը կարող է կրճատվել 8%-ով։Ներկայումս Չինաստանի ծանր դիզելային շարժիչները կարող են արդիականացվել մինչև 10,42 միլիոն տոննա տարեկան, ինչը կարող է խնայել 10,42 միլիոն տոննա ածխաթթու գազ:33,32 միլիոն տոննա, որը համարժեք է 2019 թվականին Չինաստանի դիզելային վառելիքի արտադրության ընդհանուր մեկ հինգերորդին (166,38 միլիոն տոննա)
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-27-2020
