Վերջերս չինական շարժիչային ոլորտում առկա էր համաշխարհային կարգի նորություններ: Weichai Power- ը ստեղծեց առաջին դիզելային գեներատորը ջերմային արդյունավետությամբ, գերազանցելով 50% -ը եւ իրականացնում է առեւտրային դիմում աշխարհում:
Ոչ միայն շարժիչի մարմնի ջերմային արդյունավետությունը ավելի քան 50% է, բայց նաեւ հեշտությամբ կարող է բավարարել VI / EURO VI արտանետումների ազգային պահանջները եւ իրականացնել լայնածավալ զանգվածային արտադրություն: Նույնական հսկաներ, ինչպիսիք են Mercedes Benz, Volvo, Cummins նույն արդյունավետության մակարդակի դիզելային շարժիչները, դեռ գտնվում են լաբորատոր փուլում, իսկ թափոնների ջերմության վերականգնման սարքը: Այս շարժիչը կատարելու համար Weichai- ն ներդրել է 5 տարի, 4,2 միլիարդ եւ հազարավոր R & D անձնակազմ: 1876 թվականից ի վեր եղել է մեկ հարյուր կեսը, որ աշխարհում խոշոր դիզելային շարժիչների ջերմային արդյունավետությունը աճել է 26% -ից մինչեւ 46%: Մեր ընտանիքի բենզինային տրանսպորտային միջոցներից շատերը մինչ այժմ չեն գերազանցել 40% -ը:
40% ջերմային արդյունավետությունը նշանակում է, որ շարժիչի վառելիքի էներգիայի 40% -ը վերածվում է լեռնաշղթայի ելքային աշխատանքի: Այլ կերպ ասած, ցանկացած պահի քայլում եք գազի ոտնակին, վառելիքի էներգիայի մոտ 60% -ը վատնում է: Այս 60% -ը բոլոր տեսակի անխուսափելի կորուստներ են
Հետեւաբար, որքան բարձր է ջերմային արդյունավետությունը, ավելի քիչ վառելիքի սպառումը, այնքան ավելի նշանակալից է էներգախնայողության եւ արտանետումների նվազեցման ազդեցությունը
Դիզելային շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը կարող է հեշտությամբ գերազանցել 40% -ը եւ ձգտել հասնել 46% -ի, բայց այն գրեթե սահմանն է: Հետագա, յուրաքանչյուր 0,1% օպտիմիզացում պետք է մեծ ջանքեր գործադրի
Այս շարժիչը 50.26% ջերմային արդյունավետությամբ ստեղծելու համար Weichai R & D թիմը վերափոխեց շարժիչի հազարավոր մասերի 60% -ը
Երբեմն թիմը կարող է միայն բարելավել ջերմային արդյունավետությունը 0,01% -ով, առանց քնելու մի քանի օր: Որոշ հետազոտողներ այնքան հուսահատ են, որ հոգեբանի օգնության կարիքն ունի: Այս եղանակով թիմը տեւեց յուրաքանչյուր 0,1 ջերմային արդյունավետության բարձրացումը որպես հանգույց, մի փոքր կուտակվեց եւ շատ էր մղում: Որոշ մարդիկ ասում են, որ անհրաժեշտ է վճարել այդպիսի բարձր գին առաջընթացի համար: Արդյոք այս 0.01% -ը իմաստ ունի: Այո, իմաստ ունի, նավթից չինական արտաքին կախվածությունը 70,8% է 2019 թ.
Դրանց թվում ներքին այրման շարժիչը (դիզելային շարժիչ + բենզինային շարժիչը) սպառում է Չինաստանի նավթի ընդհանուր սպառման 60% -ը: Արդյունաբերության արդի մակարդակից `46% -ի վրա, ջերմային արդյունավետությունը կարող է աճել մինչեւ 50%, իսկ դիզելային սպառումը կարող է կրճատվել 8% -ով: Ներկայումս Չինաստանի ծանրաբեռնված դիզելային շարժիչները կարող են թարմացվել տարեկան 10,42 միլիոն տոննա, որը կարող է խնայել 10.42 միլիոն տոննա ածխաթթու գազ: 33,32 միլիոն տոննա, որը համարժեք է Չինաստանի ընդհանուր դիզելային արտադրության մեկ հինգերորդին 2019-ին (166.38 միլիոն տոննա)
Տեղադրեք Ժամը `Նոյ -27-2020
