Weichai Power, առաջատար չինական գեներատոր ավելի բարձր մակարդակի

weicai

Վերջերս չինական շարժիչի ոլորտում համաշխարհային մակարդակի նորություններ եղան: Weichai Power- ը ստեղծեց դիզելային վառելիքի առաջին գեներատորը, որի ջերմային արդյունավետությունը գերազանցում է 50% -ը և իրականացնում է առևտրային կիրառություն աշխարհում:

Շարժիչի թափքի ջերմային արդյունավետությունը ոչ միայն 50% -ից ավելին է, այլև այն կարող է հեշտությամբ բավարարել արտանետումների ազգային / եվրոպական VI պահանջները և իրականացնել մասշտաբային մասսայական արտադրություն: Օտարերկրյա հսկաներ, ինչպիսիք են Mercedes Benz- ը, Volvo- ն, Cummins- ի նույն արդյունավետության մակարդակի դիզելային շարժիչները դեռ լաբորատոր փուլում են `թափոնների ջերմության վերականգնման սարքով: Այս շարժիչը պատրաստելու համար Weichai- ն ներդրել է 5 տարի, 4,2 միլիարդ և հազարավոր R&D անձնակազմ: Արդեն մեկուկես դար է, ինչ 1876 թվականից ի վեր աշխարհում խոշոր դիզելային շարժիչների ջերմային արդյունավետությունը 26% -ից հասել է 46% -ի: Մեր ընտանիքի բենզինային տրանսպորտային միջոցներից շատերը մինչ այժմ չեն գերազանցել 40% -ը:

40% -ի ջերմային արդյունավետությունը նշանակում է, որ շարժիչի վառելիքի էներգիայի 40% -ը վերափոխվում է ծնկաձեւ լիսեռի ելքային աշխատանքի: Այլ կերպ ասած, ցանկացած պահի, երբ ոտնահարում ես գազի ոտնակը, վառելիքի էներգիայի մոտ 60% -ը վատնում է: Այս 60% -ը բոլոր տեսակի անխուսափելի կորուստներն են

Հետևաբար, որքան բարձր է ջերմային արդյունավետությունը, այնքան քիչ է վառելիքի սպառումն, այնքան էական է էներգախնայողության և արտանետումների կրճատման ազդեցությունը

Դիզելային շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը կարող է հեշտությամբ գերազանցել 40% -ը և ձգտել հասնել 46% -ի, բայց դա գրեթե սահմանն է: Ավելին, յուրաքանչյուր 0,1% օպտիմիզացումը պետք է մեծ ջանքեր գործադրի

50,26% ջերմային արդյունավետությամբ այս շարժիչը ստեղծելու համար Weichai R&D թիմը վերափոխեց շարժիչի հազարավոր մասերի 60% -ը

Երբեմն թիմը կարող է միայն բարելավել ջերմային արդյունավետությունը 0,01% -ով ՝ առանց մի քանի օր քնելու: Որոշ հետազոտողներ այնքան հուսահատ են, որ նրանց անհրաժեշտ է հոգեբանի օգնությունը: Այս կերպ, թիմը որպես հանգույց վերցրեց ջերմային արդյունավետության յուրաքանչյուր 0,1 բարձրացում, մի փոքր կուտակվեց և ուժեղ մղեց: Ոմանք ասում են, որ առաջընթացի համար անհրաժեշտ է վճարել այդքան բարձր գին: Այս 0,01% -ը իմաստ ունի՞: Այո, իմաստ ունի, 2019 թվականին Չինաստանի արտաքին կախվածությունը նավթից կազմում է 70,8%:

Դրանց մեջ ներքին այրման շարժիչը (դիզելային շարժիչ + բենզինային շարժիչ) սպառում է Չինաստանի ամբողջ նավթի սպառման 60% -ը: Արդյունաբերության 46% -ի ներկայիս մակարդակից ելնելով ՝ ջերմային արդյունավետությունը կարող է հասցվել 50% -ի, իսկ դիզելային վառելիքի սպառումը ՝ 8% -ով: Ներկայումս Չինաստանի ծանր դիզելային շարժիչները կարող են վերափոխվել տարեկան 10,42 միլիոն տոննայի, ինչը կարող է տնտեսել 10,42 միլիոն տոննա ածխաթթու գազ: 33,32 միլիոն տոննա, որը համարժեք է 2019 թվականին Չինաստանի դիզելային վառելիքի ընդհանուր արտադրության մեկ հինգերորդին (166,38 միլիոն տոննա)


Հաղորդման ժամանակը ՝ նոյ-27-2020