Ինչի՞ն ուշադրություն դարձնել նոր դիզելային գեներատորի հավաքածուն գործարկելիս

Նոր դիզելային գեներատորի բոլոր մասերը նոր են, և միացման մակերեսները լավ համապատասխան վիճակում չեն։ Հետևաբար, պետք է իրականացվի շահագործման մեկնարկ (հայտնի է նաև որպես շահագործման մեկնարկ)։

Շահագործման մեջ մտնելը նշանակում է դիզելային գեներատորը որոշակի ժամանակահատվածով աշխատեցնել ցածր արագության և ցածր բեռի պայմաններում, որպեսզի այն աստիճանաբար անցնի դիզելային գեներատորի բոլոր շարժվող միացնող մակերեսների միջև և աստիճանաբար հասնի իդեալական համապատասխանության վիճակի։

Դիզելային գեներատորի հուսալիության և ծառայության ժամկետի համար մեծ նշանակություն ունի շահագործման մեջ գտնվող շարժիչը։ Դիզելային գեներատորի արտադրողի նոր և վերանորոգված շարժիչները գործարանից դուրս գալուց առաջ փորձարկվել և գործարկվել են, ուստի երկար ժամանակ առանց բեռի գործարկման անհրաժեշտություն չկա։ Այնուամենայնիվ, օգտագործման սկզբնական փուլում դիզելային շարժիչը դեռևս շահագործման մեջ է։ Նոր շարժիչի շահագործման վիճակը բարելավելու և դրա ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար նոր շարժիչի սկզբնական օգտագործման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ գործոններին։

1. Սկզբնական 100 ժամ աշխատանքային ժամանակահատվածում սպասարկման բեռը պետք է կարգավորվի անվանական հզորության 3/4 միջակայքում։

2. Խուսափեք երկարատև անգործունեությունից։

3. Ուշադիր հետևեք տարբեր շահագործման պարամետրերի փոփոխություններին։

4. Միշտ ստուգեք յուղի մակարդակի և յուղի որակի փոփոխությունները: Յուղի փոփոխման ժամանակահատվածը պետք է կրճատվի սկզբնական շահագործման ժամանակ՝ յուղի մեջ խառնված մետաղական մասնիկների պատճառով առաջացող լուրջ մաշվածությունը կանխելու համար: Սովորաբար, յուղը պետք է փոխվի սկզբնական շահագործումից 50 ժամ հետո մեկ անգամ:

5. Երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ցածր է 5 ℃-ից, սառեցնող ջուրը պետք է նախապես տաքացվի, որպեսզի ջրի ջերմաստիճանը բարձրանա 20 ℃-ից բարձր՝ մեկնարկից առաջ։

Գործարկումից հետո գեներատորի հավաքածուն պետք է համապատասխանի հետևյալ տեխնիկական պահանջներին՝

Սարքը պետք է կարողանա արագ մեկնարկել առանց խափանումների։

Սարքը կայուն է գործում անվանական բեռի սահմաններում՝ առանց անհավասար արագության և աննորմալ աղմուկի։

Երբ բեռը կտրուկ փոխվում է, դիզելային շարժիչի արագությունը կարող է արագ կայունացվել։ Այն չի թռչում կամ չի ցատկում, երբ արագ է։ Երբ արագությունը ցածր է, շարժիչը չի կանգնի, և մխոցը չի անջատվի։ Տարբեր բեռի պայմաններում անցումը պետք է լինի հարթ, իսկ արտանետվող գազի ծխի գույնը՝ նորմալ։

Սառեցնող ջրի ջերմաստիճանը նորմալ է, յուղի ճնշման բեռը համապատասխանում է պահանջներին, և բոլոր յուղող մասերի ջերմաստիճանը նորմալ է։

Չկա յուղի արտահոսք, ջրի արտահոսք, օդի արտահոսք և էլեկտրական արտահոսք։